IMPACT OF CLIMATIC TEMPERATURES ON OPERATIONAL MODE OF LEFT-BANK UKRAINE MOTOR ROADS

Abstract

road, asphalt concrete, coating, temperature, mode, transportation

Analysis of temperature regime of the Left-Bank Ukraine roads surface was carried out in order to establish probable duration of hot and cold periods, dangerous for operation of asphalt concrete road surfaces. Based on the research results, administrative-territorial zoning of Left-Bank Ukraine was carried out according to the values of these indicators.

Assessment of the temperature regime indicators of road surface operation was carried out based on the results of soil surface temperature meteorological observations at 61 meteorological stations from 10 regions of Left-Bank Ukraine. Using the previously developed methodology, meteorological data and characteristics of the road surface material, duration of dangerously cold and dangerously hot periods for the surface layer of highways, as well as duration of periods with a potential risk of ice formation on the road surface were predicted. For each of the administrative regions of Left-Bank Ukraine, average and estimated values ​​of these indicators are established at a provision of 0.9. Temperature regime of road surfaces has a clearly expressed seasonal and territorial variability. Duration of the dangerously cold period as well as the period with the risk of ice formation increases, while duration of the dangerously hot period decreases from the south to the north of Ukraine. Duration of the dangerously cold period changes more intensively across the territory compared to duration of the dangerously hot period.

The final result of the research is administrative-territorial zoning of monthly and annual average and estimated regional duration of dangerous periods, presented in a tabular form which is convenient for practical application. The results of the study are recommended to be used in planning road transportation and creating operational warehouse stocks by taking into account the average and estimated number of days with dangerous road traffic on the territory of Left-Bank Ukraine in each month of the year.

1. KulambayevB., Beissenova G., Katayev N. A Deep Learning-Based Approach for Road Surface Damage Detection.Computers, Materials and Continua. 2022.Vol. 73, Is. 2. P. 3403. DOI: 10.32604/cmc.2022.029544

2. Автомобільні шляхи України // Вікіпедія: вільна енциклопедія. URL: https://surl.lu/chfbws (дата звернення 05.02.2026).

Avtomobilni shliakhy Ukrainy // Vikipediia: vilna entsyklopediia. URL: https://surl.lu/chfbws (data zvernennia 05.02.2026).

3. ДБН В.2.3-4:2015. Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Київ, 2015. 101 с.

DBN V.2.3-4:2015. Sporudy transportu. Avtomobilni dorohy. Kyiv, 2015. 101 s.

4. ДСТУ Б В.2.7-119. Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови. Київ, 2012. 39 с.

DSTU B V.2.7-119. Sumishi asfaltobetonni i asfaltobeton dorozhnii ta aerodromnyi. Tekhnichni umovy. Kyiv, 2012. 39 s.

5. Собко Ю.М., Сідун Ю.В., Карасьова Л.О. Проектування автомобільних доріг. Львів: Видавництво Львівської політехніки, 2019. 228 с.

Sobko Yu.M., Sidun Yu.V., Karasova L.O. Proektuvannia avtomobilnykh dorih.  Lviv: Vydavnytstvo Lvivskoi politekhniky, 2019. 228 s.

6. Карюк А.М. Б.В. Савенко Методика оцінювання температурного режиму покриття автомобільних доріг. Збірник наукових праць (галузеве машинобудування, будівництво). Вип. 1(46). Полтава: ПолтНТУ. 2016. С. 246 – 254. https://doi.org/10.1007/s00247-015-3470-1

Kariuk A.M. B.V. Savenko Metodyka otsiniuvannia temperaturnoho rezhymu pokryttia avtomobilnykh dorih. Zbirnyk naukovykh prats (haluzeve mashynobuduvannia, budivnytstvo). Vyp. 1(46).  Poltava: PoltNTU. 2016. S. 246 – 254. https://doi.org/10.1007/s00247-015-3470-1

7. Кінаш Р.І. Бурнаєв О.М. Температурний режим повітря і ґрунту в Україні. Львів, 2001. 800 с.

Kinash R.I. Burnaiev O.M. Temperaturnyi rezhym povitria i gruntu v Ukraini. Lviv, 2001. 800 s.

8. Карюк А.М. Литвиненко Т.П., Тимошевський В.В. Прогнозування температурного режиму поверхні автомобільних доріг на території Одеської області. Вісник Одеської державної академії будівництва та архітектури. Вип. 64. Одеса. 2016. С. 165–170.

Kariuk A.M. Lytvynenko T.P., Tymoshevskyi V.V. Prohnozuvannia temperaturnoho rezhymu poverkhni avtomobilnykh dorih na terytorii Odeskoi oblasti. Visnyk Odeskoi derzhavnoi akademii budivnytstva ta arkhitektury. Vyp. 64. Odesa. 2016. S. 165–170.

9. ДСТУ 4044-2001. Бітуми нафтові дорожні в’язкі. Технічні умови. К, 2001. 6 с.

DSTU 4044-2001. Bitumy naftovi dorozhni viazki. Tekhnichni umovy. K, 2001. 6 s.

10. ДСТУ Б В.2.7-135:2007. Бітуми дорожні, модифіковані полімерами. Технічні умови. Київ, 2007. 23 с.

DSTU B V.2.7-135:2007. Bitumy dorozhni, modyfikovani polimeramy. Tekhnichni umovy. Kyiv, 2007. 23 s.

11. Пашинський В.А. Методика адміністративно-територіального районування кліматичних навантажень на будівельні конструкції. Ресурсоекономні матеріали, конструкції, будівлі та споруди: Зб. наук. праць. Вип. Рівне. 2016. С. 387-393. https://doi.org/10.31713/budres.v0i32.86

Pashynskyi V.A. Metodyka administratyvno-terytorialnoho raionuvannia klimatychnykh navantazhen na budivelni konstruktsii. Resursoekonomni materialy, konstruktsii, budivli ta sporudy: Zb. nauk. prats. Vyp. 32. Rivne. 2016. S. 387-393. https://doi.org/10.31713/budres.v0i32.86